El Gobierno da luz verde al registro de patinetes: qué debes saber para evitar sanciones de hasta 800 €

Por Oscar Martín González

Especialista en Seguros

El Consejo de Ministros del 27 de enero supone el cierre de un capítulo que ha mantenido a los usuarios de VMP en vilo durante meses. Con la aprobación del Real Decreto que regula el registro de patinetes, España da el paso definitivo para integrarlos en el ecosistema vial, exigiendo una identificación clara y la contratación del seguro de responsabilidad civil.

🛴 Del retraso a la realidad: el largo camino del registro de patinetes

La aprobación de ayer supone el desenlace de un proceso marcado por sucesivos retrasos en la tramitación. Durante meses, la complejidad técnica para poner en marcha el registro nacional mantuvo a los usuarios en un vacío normativo que, tras una larga espera, el Gobierno ha decidido cerrar para dar seguridad jurídica, tanto a conductores como a peatones.

Este registro no es solo una base de datos: es una herramienta de seguridad pública. Al dotar a cada patinete de una identidad oficial, la Administración busca reducir la impunidad en incidentes viales y, sobre todo, facilitar que las compañías de seguros puedan tasar el riesgo de forma justa. Es la transición de "juguete de movilidad" a vehículo de pleno derecho.

ℹ️ ¿Qué cambia realmente con el nuevo registro de la DGT?

Estas son las tres claves que definen la nueva normativa:

• La fecha límite del certificado (2027): este es el punto más crítico. El certificado de circulación es el "sello de garantía" de la DGT. Si has comprado tu patinete recientemente, lo normal es que ya lo incluya. Sin embargo, debes tener cuidado: los vehículos que no cuenten con este certificado oficial no podrán circular legalmente a partir del 22 de enero de 2027.
• Registro automático vs. manual: para los modelos que salgan de fábrica a partir de ahora, serán los propios fabricantes e importadores quienes vuelquen los datos en el sistema de forma automática. Para quienes ya tienen un patinete en casa, se abrirá un periodo de transición para censar el vehículo de forma sencilla. En la web de la DGT puedes consultar el listado de VMP que cuentan con certificado de VMP.
• Un blindaje extra contra el robo: más allá de la obligación, el registro actúa como una protección contra los amigos de lo ajeno. Cada número de serie está vinculado oficialmente a un titular en la base de datos de la DGT. De esta manera, el mercado de segunda mano de patinetes robados se vuelve mucho más difícil de operar. Es, en la práctica, una herramienta de recuperación y disuasión que antes no existía.

Compañías referentes en el sector, ya se han adelantado a esta normativa ofreciendo soluciones específicas que cubren la responsabilidad civil, adaptándose a las exigencias que el Gobierno acaba de formalizar.

📆 ¿Qué ocurre con la obligatoriedad del seguro?

Aunque el registro es el pilar administrativo, la consecuencia directa para tu bolsillo es la contratación de una póliza de responsabilidad civil. El Real Decreto establece que la circulación sin el registro o el seguro correspondiente podrá derivar en sanciones administrativas, que en el caso de la falta de seguro podrían alcanzar hasta los 800 euros.

¿Es obligatorio desde hoy mismo?

No. El texto aprobado ayer en el Consejo de Ministros marca el inicio del trabajo técnico. La DGT aún no ha habilitado el registro en su página web, aunque ya ha adelantado que los titulares de patinetes podrán hacerlo de manera telemática y contarán con ayuda llamando al 060.

No obstante, nuestra recomendación es que tomes la iniciativa: no merece la pena esperar a que el registro esté 100% operativo o a que las sanciones empiecen a notificarse. Adelantarse, entender qué documentos tiene tu patinete y contar con una protección básica es, hoy por hoy, la decisión más inteligente para moverte por la ciudad con total libertad y, sobre todo, con la tranquilidad de estar respaldado."

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